IJspegel Trophy 2005-2006

IJspegel eindigt in de mist (26 maart)

Zondag 26 maart zaten we er klaar voor. Om 9.30 uur was iedereen aan boord. Teo Wams was op de vouwfiets uit Voorschoten komen rijden. De trein bleek op zondag niet te gaan. Bij Leidschendam begon ‘t fietsje zulke akelige geluiden te maken dat vrouwlief ingebeld moest worden om hem ‘t laatste stukje te brengen. En Nicolaas’ trein had vertraging.

‘t Woei stevig, 6-7 Bft. In de haven was alles zichtbaar, maar op zee was het bereik slechts 200 meter. Om een uurtje of 10 kwam ‘t zonnetje door, maar 2 uur later bleek de mist op zee zo dik dat de wedstrijd afgeblazen moest worden. IJsvogel eindigt dus als 7e overall. Niet slecht voor een wisselende bemanning en een in onze ogen behoorlijk sterk veld. Volgend jaar een stapje verder.

Zeilen in slow motion (12 maart)

´t Blijft een vreemde hobby. In de 2e manche viel de wind terug naar minder dan 3 knoop. Onder spi loopt de IJsvogel dan 1-2 knoop. Naast Twister lagen wij vóór ´t grootste deel van het veld, bij de benedenboei. Twister was de boei voor 2/3 gepasseerd. Wij lagen daar zo´n 10 meter achter. De onzichtbare stroom zette ons vriendelijk weer achteruit. Na een tijdje lagen wij met Twister weer 100 meter onder de boei. Het hele spinakerveld dreef gezellig met ons mee terug. In 20 minuten tijd 5 keer gedacht om de motor te starten en naar de haven te varen. Net op tijd kwam er een privévlaagje voor IJsvogel waardoor we even met ´n knoop op 4 langs de boei konden. Alles wat achter en naast ons lag is nooit meer bij de finish gekomen. Kijk, eindelijk loon naar werken.

De laatste ronde bleek overigens nog wel een beetje apart. De wind draaide vrolijk van oost naar west (een zeebriesje). Dus met 1-2 knoop om de stiltes geslalomd om bij de finish weer in een blakte te belanden. Picolino (klasse 3) lag daar al een half uurtje vreemde manoeuvres uit te voeren. Daar zijn we langs gekropen en afgefloten. Het wedstrijdcomité vormde een soort erehaag. Mogen ze vaker doen! Een uurtje later dan Happy, maar ruim voor Ton de Groot; goed voor ons eergevoel.

De eerste manche liep alles lekker behalve de uitslag; 9e. De boten met een grote genua lopen bij licht weer een knoop harder. IJsvogel loopt daardoor constant achter de feiten aan. Een goede startpositie ben je snel kwijt. Opmerkelijk is dat Windfinder en Windguru, mondiaal opererende weersites, het reeds een week geleden eens waren dat er zondag bijzonder weinig wind zou staan. Meteo en het KNMI bleven een stevige 15-20 knoop voorspellen. In de loop van zaterdagavond zwakten ze eindelijk hun voorspellingen af tot 9-10 knoop. Niet gehad dus. Wonderlijk, Guru heeft vaak gelijk. Tot slot, dit was natuurlijk een schitterende wedstrijd. Zon, goed zicht, lekker fris. ´n Vrolijke bemanning en goede borrel na. Op naar de volgende. We kunnen nog 6e worden. Dan moet Rabobank wel een beetje meewerken.

26 februari 2006

Als tweede over de startlijn en als tweede gefinished om vervolgens te horen dat we te vroeg gestart waren en omdat we van niets wisten geen strafrondje hadden gevaren dus gediskwalificeerd. De bemanning was blijkbaar overgemotiveerd om ondanks de afwezigheid van Marcel een goed resultaat te behalen. Kortom, goed gevaren maar de 2 seconden bij de start waren fataal. Maar bij de midagwedstrijd zou dat allemaal wel recht getrokken worden. Een goede start, maar toen sloeg het noodlot toe en liet het materiaal ons in de steek. Het grootschoot blok Lewmar Ocean Race hield het niet meer en bij windkracht 5 is het dan afgelopen. Jammer, het was een schitterende dag en we wisten zeker dat het succes die middag zou komen. We hadden de champagneglazen al opgepoetst. Het was een dag topzeilen ondanks al deze tegenvallers. De rest van het veld is gewaarschuwd voor de komende races.

IJskoude IJsvogel

Woensdags de bemanning gemaild dat er weer een comforttocht aan stond te komen. Mooi windje, droog, zon, weinig deining. Kortom, in lijn met de traditie van de afgelopen wedstrijden. Windguru en Windfinder waren het eens.

Zondag besloten de weergoden het roer om te gooien. Regen, sneeuw en dikke wind tot zo’n 20 knoop. En een leuke zeegang. Voor de verandering bleef het de hele dag koud en nat. De bemanning van de IJsvogel kwam deze keer uit plaatsen als Bonn, Nijmegen en Amsterdam en kon in de auto alvast wennen aan de nieuwe omstandigheden. Zelf stond ik zaterdagavond laat in Zwolle nog op de dansvloer. Honderd gasten waren eensgezind in hun oordeel dat je knettergek moet zijn om op zo’n dag op zee te zitten. Waarvan akte!

Natuurlijk weer heerlijk gevaren. In de eerste race eindelijk eens voor Ton de Groot over de finish. Nog even voor en naast Happy gelegen, helaas maakten zij minder foutjes. Geëindigd als 4e. IJsvogel is een snel schip, maar de steeds wisselende bemanning ontbeert routine. Dat gaan we volgend jaar anders doen.

De tweede run ging alles wat minder. Kou en zeegang verminderden de nodige scherpte. Een heel zacht tikje tegen de pin en daarna idem tegen de bovenboei. Nauwelijks zichtbaar geraakt. Toch maar ‘n sportief rondje gedraaid. De spi te laat omhoog, twee keer een klapgijp, een schoot onder de spiboom, een kotsende zeezieke en een gekneusde schouder. De laatste run naar de finish hebben we zonder spi (jammer!) gevaren. De schipper voor de giek om deze op zijn plek te houden. Nooit meer doen! Zelfs ervaren stuurlieden maken af en toe schuivers in de rommelige zeegang. Het volgende moment vloog ik over het kajuit zo’n beetje op de zeerailing. Scepter scheef, bemanning geschrokken, ik was vooral blij me nog aan boord te bevinden. Weer wat geleerd! Toch nog 6e geworden. We hoorden alle afmeldingen, dus doorvaren loont. Een kwartier na Happy kruisten we de finish. Met Maxime, Jutter en Antares achter ons. Ben benieuwd wat daar allemaal aan boord gebeurd is. Complimenten overigens voor de bemanning van de Zodiacs. Lijkt me ook knap fris.

IJspegel 29 januari

De hele week heeft een kachteltje de IJsvogel bewaakt voor bevriezen. Zondag 6 lagen aangetrokken, muts over de oren en naar buiten. Zo’n 20 knoop wind bij 2 graden maakte het lekker fris. Het devies bleef heel houden en uit het water blijven. Erin hou je het nog geen kwartier vol. We hebben genoeg buiswater over gehad. De IJsvogel lag mooi plat. Topsnelheid was bijna 10 knopen. Spihandling was matig, maar bij meer wind voelt IJsvogel zich op zijn best. Een vijfde plaats overall! We zitten weer in de lift. Teo Wams, Hans Gortworst, Bert Beij en Alexander cs kwamen gisteren met zongebruinde kop op het werk. Zeezeilen is afzien.

IJspegel 11 december

De meeste Nederlanders bleven binnen bij de open haard op deze grijze dag. Op zee is het altijd feest. Nou ja, twee keer een tiende plaats. Een achtse plaats overall. Dat is de score na de eerste serie IJspegelwedstrijden. Gekenmerkt door licht weer en behoorlijke temperaturen. De competitie is groot.

Zondag met twee ex-Milieudefensie directeuren (Teo Wams en Vera Dalm) op pad. Zo’n 10 knoop uit ZW-W. Voor de verandering was deze keer de bootsnelheid op orde, maar liet de handling te wensen over. Spi verkeerd, op de boei gedrukt, de stroom verkeerd berekend etc. Starten gaat steeds beter en de sfeer is goed. Zeilen met wisselende teams is een kunst apart.

Stilte na de sneeuwstorm

Zondag 27 november troffen we de stilte na de sneeuwstorm. Een hobbelige zee, Noord 2. Kortom, slechte omstandigheden voor de IJsvogel en zijn bemanning. Een deel van de bemanning had afgezegd wegens angst voor het zeegeweld. Onnodig. Het spinakeren verliep goed, de manoeuvres idem. We hebben nog even voorin het veld gelegen, maar de windbaan parallel aan de kust werd niet ontdekt. Resultaat: een elfde en dertiende plaats. De IJsvogel staat nu op de zevende plaats. Op 11 december volgt de revanche.

De derde race

Zondag 13 november was een stralende dag met uiterst lichte wind. Met de vaste crew en extra zeilers Marjolein Sonnema (ministerie van Economische Zaken), Teo Wams (Natuurmonumenten), Dick Toet (Unilever) en twee Duitse vrienden zijn we 10e en 12e geworden. Het spinakeren en de manoeuvres verliepen goed, maar qua snelheid kon het beter. We staan nu 7e in het totaalklassement.

IJsvogel klimt op naar vijfde plaats

Hoezo IJspegelwedstrijden? 30 oktober was het strakblauw, Z.O. wind, 15-20 knopen en… bijna 20 graden. Wedstrijdzeilen in korte broek. Tezamen met importeur Hameeteman (Nova Yachting) hard gewerkt aan trim & zeilhandling. De vaste crew, Bert en Hans, en de gelegenheidscrew, Regien (Stichting Milieukeur) en Simon (De Rotterdamsche), hebben een fantastische dag gezeild met een derde en vierde plaats in de twee races als resultaat. Dit ondanks wat averij, een strafrondje en wat onwennigheid met de spinnaker. Kortom de IJsvogel kan nog veel sneller. Nu de bemanning nog.

De eerste wedstrijd

Zondag 16 oktober was de eerste wedstrijd voor de IJspegel Trophy 2005-2006. Met een aantal relaties hebben we meegevaren en hebben we een achtste plaats weten te behalen. De volgende wedstrijd is op zondag 30 oktober.